| Herkunftsort: | China |
|---|---|
| Markenname: | OEM |
| Zertifizierung: | CE 、LR 、KR |
| Modellnummer: | OEM-Produkte |
| Min Bestellmenge: | Verhandlungen |
| Preis: | negotiable |
| Verpackung Informationen: | Holzkisten |
| Lieferzeit: | Basis auf Auftrag |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Gießkapazität von 10.000 Tonnen pro Jahr |
| Technologie: | ADI | Markenname: | ADI Sprocket |
|---|---|---|---|
| Bescheinigung: | CE 、LR 、ISO900 | Werfende Kapazität: | 10,000 Tonnen pro Jahr |
| Zugfestigkeit: | 1400 MPA | Vorteile: | adi integrierte Fabrik |
| Hervorheben: | ADI Sprocke,2% Verlängerung ADI Sprocke,1400 MPa ADI Sprocke |
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Das austenitisierte duktile Eisen (ADI) ist eine Art von duktilem Eisen, das zur Verbesserung seiner mechanischen Eigenschaften hitzebehandelt wurde.
1Austenitierung: In diesem Schritt wird das duktile Eisen auf eine hohe Temperatur erhitzt, um den Ferrit und Perlit in der Matrix in Austenit umzuwandeln.Dies geschieht typischerweise bei Temperaturen zwischen 900°C und 950°C (1652°F bis 1742°F)Während dieser Phase diffundiert Kohlenstoff aus den Graphitknoten in das Austenit und erhöht seinen Kohlenstoffgehalt.
2Tempering: Nach dem Austenitieren wird das Material schnell auf eine niedrigere Temperatur gekühlt, typischerweise zwischen 230 °C und 400 °C, wo es mehrere Stunden gehalten wird.Dies ermöglicht die Bildung von BainitDas hochausstehende Austenit ist instabil und verwandelt sich schließlich in eine feine Mischung aus Ferrit und Karbid.
Die einzigartigen mechanischen Eigenschaften von ADI sind auf seine Mikrostruktur zurückzuführen, die sich aus folgenden Bestandteilen zusammensetzt:
1.Graphitknoten: Diese sorgen für eine innere Schmierung, wodurch ADI sich selbst schmiert und Verschleiß reduziert.
2.Bainit: Er sorgt für hohe Festigkeit und Zähigkeit.
3.Retentions austenit: Dies trägt zur Duktilität und Energieabsorptionsfähigkeit des Materials bei.
Die Kombination dieser Eigenschaften macht ADI zu einem attraktiven Werkstoff für Antriebskomponenten wie Getriebe und Getriebe, bei denen hohe Festigkeit, Duktilität, Zähigkeit, Verschleißfestigkeit,und Verarbeitbarkeit gewünscht sind.
